[Tokyo Updates] 將天婦羅油變為燃料——從東京的廚房開啟環保行動

JSTORIES 與線上雜誌《TOKYO UPDATES（東京アップデーツ）》正式展開內容合作。《TOKYO UPDATES》是一個傳遞全球都市「東京都」魅力的媒體，內容涵蓋從生活風格到 SDGs 等前瞻性議題。J-STORIES 將從《TOKYO UPDATES》的內容中精選聚焦於問題解決方案的文章，介紹東京孕育出的創新解決方案及突破性的實踐案例。

JSTORIES - 「將東京變成油田！」懷抱這樣的決心，一位女性投入環保行動，她就是株式会社ユーズ（Yuze Inc.）的代表取締役染谷ゆみ。我們採訪了她，了解她過去的努力以及對未來的展望。

染谷氏於1991年加入家族企業有限会社染谷商店，專門回收並精製炸天婦羅等料理後的廢食用油，將其轉化為工業原料再販售。而促使她踏上這條道路的契機，源自高中畢業後的一場亞洲流浪之旅。

「當時，我從西藏越過國境前往尼泊爾，途中遭遇了一場土石流災害。那是一場幾乎讓我喪命的慘劇，但當地人卻說：『這不是天災，而是人禍。』」

當地為了開發不斷進行森林砍伐，導致地基鬆動，最終引發了這場災害。這次經歷讓染谷氏開始關注環境問題，並決定加入染谷商店。一般家庭產生的廢食用油，大多數會被凝固處理，或用紙張、布料吸收後丟棄。但如果能夠有效利用，不僅能減少垃圾，更能推動資源回收，創造循環再利用的可能性。

「看著回收而來的廢食用油，我不禁覺得——東京就是一座油田。」

提高廢食用油的回收率，就能進一步減輕對環境的負擔。染谷氏正是抱持著這樣的信念。

1993年，染谷商店全球首度成功開發出生質柴油燃料 BDF（Bio Diesel Fuel），這種燃料在燃燒時不會產生造成空氣污染的硫氧化物（SOx），大幅降低環境負擔。此外，BDF 可作為柴油車的燃料，如今連廢食用油回收卡車也改用 BDF 行駛。

1997年，染谷氏成立株式会社ユーズ（Yuze Inc.），並於2007年啟動「TOKYO 油田 2017 計畫」，目標是回收東京都內所有廢食用油，並將其轉化為資源。此外，該計畫還在音樂節、環保活動等場合利用 BDF（生質柴油燃料）發電，積極推動社會向循環經濟轉型。

然而，2009年法規修訂後，BDF作為車輛燃料的使用受到限制，對推廣計畫帶來了挑戰。

2016年，染谷氏創立株式会社 TOKYO 油電力，這次，她研發出以廢食用油發電的發電機，並開始銷售電力，探索新的永續能源解決方案。

「我的目標是讓東京使用過的食用油轉化為電力，並在東京當地消費，實現在地生產、在地消費的電力供應。」

事業雖然順利推展，但因俄羅斯入侵烏克蘭導致能源價格飆升，廢食用油的收購成本大幅上漲，最終不得不停止售電業務。

「確實，我曾感到無力，覺得好不容易走到這一步，卻不得不中止計畫。但廢食用油仍然會持續產生，這代表機會依然存在。懷抱這樣的信念，我決定專注於廢食用油的回收工作。」

近年來，廢食用油迎來了新的需求，因為它可用來製造可持續航空燃料（SAF，Sustainable Aviation Fuel），這項技術正受到廣泛關注。SAF是一種比傳統石油基噴射燃料更環保的替代方案，能夠大幅減少二氧化碳排放。目前，包括挪威在內的一些國家已立法規定航空燃料中必須混合SAF，加速推動航空業的減碳轉型。

東京都也正在推動「生質燃料應用商業化促進計畫」，其中的一項支援計畫便是協助全日本空輸（ANA）在羽田—八丈島航線使用SAF（可持續航空燃料）進行航班運行，以促進環保燃料的實際應用。

「我們也開始將回收的廢食用油出口到新加坡，供當地的SAF（可持續航空燃料）製造工廠用於生產環保航空燃料。」

日本也正積極推動SAF（可持續航空燃料）的國產化。如果這一目標實現，廢食用油的回收與再利用將進一步加速，為環保與能源循環帶來更大的突破。

「一路走來雖然經歷了許多曲折，但我仍希望見證東京真正成為一座油田。環境問題是無法迴避的課題，如今社會對這個議題的理解，已與30年前我宣告投身環保產業時大不相同。現在，沒有環保意識的企業已無法立足，這已成為時代趨勢。而我相信，只要有人存在，東京的這座油田就不會枯竭。」

「TOKYO 油田計畫」雖然歷經變革，但仍持續推進中，以不同形式延續其使命。

採訪・撰文／今泉愛子

攝影／穐吉洋子

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