[PODCAST] 成功創建創業社群的方法（第一部分）

今天為大家帶來與老朋友的對談。蒂姆・羅（Tim Rowe）先生首次來到節目是大約8年前，當時我們暢談對日本新創企業未來的願景。

這次我們討論當時的預測有多少成真、有什麼意外的發展，以及日本新創企業今後將朝向何方。內容非常有趣，請大家盡情享受。

在《Disrupting Japan》中，我們與活躍在日本創業前線的企業家和投資者（VC）真誠對談，我是蒂姆·羅梅羅。2025年2月，在創業者和創新者匯聚的國際網絡「Venture Café Tokyo」的活動中，我有幸與美國劍橋創新中心（CIC）創辦人兼執行長蒂姆·羅（Tim Rowe）先生對談。這次將原汁原味地為大家呈現這場對談內容。

羅先生首次來到本節目是在2017年，當時CIC還未進軍日本。那時我們討論了日本新創創新的未來。

在這次對談中，我們回顧了這些年來日本創業生態系統的變化，今後預期會有什麼動向，以及討論適合新時代的「新型新創支援形式」。

隨著創業公司在社會ｓ中逐漸被接受並成為日常的一部分，過去的社群建立方法或許已不再適用——這是我們這次討論中的一個觀點。

對於這個議題，特別值得關注的是羅先生的見解。那麼，讓我們一起來聽聽他的觀點吧。

※CIC是起源於美國麻薩諸塞州劍橋的全球創業支持組織，於2018年設立了日本分公司（CIC Japan）。2020年於東京都港區虎之門開設主要為新創企業提供工作空間、社群及各種服務的CIC Tokyo。同時，Venture Café Tokyo也作為CIC Japan的姊妹機構運營。

蒂姆：羅先生，很高興能再次與您對話。上次我們見面是在2017年，當時您談到計劃在東京設立Venture Café Tokyo和CIC Tokyo。我記得我問過您：「您打算如何在東京用新創企業來填滿這麼大的空間？」而現在，Venture Café Tokyo已經成為新創生態系統的引領者，而CIC Tokyo也已是超員的盛況，非常成功。我很高興自己當時的疑慮被完全證明是錯誤的。恭喜您。

羅：謝謝。

蒂姆：那麼，在進入正題之前，羅先生長期以來與日本有著深厚的關係。能否告訴我們，從1990年代以來，您是如何與日本產生關聯的？

羅：好的，讓我簡單自我介紹一下。我來自美國馬薩諸塞州劍橋市。我的父親是哈佛大學的教授，母親是麻省理工學院（MIT）的教授。正是這樣的家庭環境，讓我從小就有機會接觸到世界各地。我的祖母曾在1920年代住過亞洲約十年，並且在我小時候教我漢字。雖然當時我對亞洲了解不多，但覺得非常有趣。而且，我後來得知我的曾祖父曾是美國保健衛生領域的最高負責人，並且在1919年來到過橫濱，這樣的家族背景使我們與亞洲有著深厚的淵源。

在我上高中時，父親認為我應該學習更多的國際事務，並且提議如果我學習日語，就可以在夏天到父親的公司在東京的辦公室工作。我答應了他，開始學習日語。當時我對日語一無所知，但我認為這是一次很有趣的機會。順便說一句，後來我也給我的孩子們提出了同樣的建議，實際上，我的大兒子在16歲時也曾在東京工作過。

走出平常舒適的環境，到其他國家工作並學習異文化，我認為對任何人來說都是重要的經驗。我也作為美國阿默斯特大學的交換學生在同志社大學學習了一年，之後大學畢業後在三菱總合研究所工作約4年，多次積累了在日本的經驗。

蒂姆：原來如此。90年代的時候與這些年來，受Venture Café Tokyo和CIC Tokyo影響，日本的新創生態系統發生了很大變化。什麼變化讓您印象最深刻？

羅：在過去的10年裡，日本和許多組織開始認真投入新創企業領域。最初的變化是，許多日本企業積極開始與新創公司合作。在此之前，新創企業與日本公司合作幾乎是不可能的。如果回顧15到20年前，要在日本開展業務，一般會很看重經驗和業績，但新創企業正是缺乏這些「經驗」。然而，人們逐漸認識到，雖然新創企業是新公司，經驗較少，但機動性高、應對靈活，有時還具有引進大企業難以導入的新技術的能力。

以汽車業界為例，像本田技研工業（Honda）和美國的通用汽車（GM）等公司雖然能夠開發電動車，但不知道如何塑造市場。在這個背景下，美國的創業公司特斯拉（Tesla）出現，並開創了電動車市場。之後其他企業紛紛跟進，人們認識到新創企業具有完成大企業無法做到的事情的力量。隨之，這扇大門就被打開了。

最近，日本政府也積極展開行動，並開始思考「如何提供支持？我們應該做些什麼？」。

（第二集待續）

第2集將更詳細地談論日本新創生態系統的變化，包括與日本企業的合作以及政府、大學的支援。

[本內容由東京創業Podcast節目Disrupting Japan合作提供。您可以在Disrupting Japan的網站上收聽該集節目]

翻譯：藤川華子編輯：一色崇典

頂部照片：Disrupting Japan 提供

編集：一色崇典　

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